May 24, 2023
TLS advierte una baja en el costo de los fletes marítimos luego de una subida estrepitosa
Una disminución en la demanda global de contenedores favorecería el transporte intercontinental de mercancías a menor costo. Esto podría ser aprovechado por proyectos renovables que iniciarán construcción este o el próximo año.

Total Logistics Solutions (TLS), operadora 4PL que además integra soluciones de transporte internacional de mercancía por aire, mar y tierra, gestiones aduanales y almacenaje bajo diferentes regímenes, participó del megaevento de Future Energy Summit en el Caribe.

Allí, Manuel Peña, gerente general de TLS, brindó una entrevista exclusiva en la que compartió su análisis sobre la evolución del transporte de mercancías durante la pandemia y hasta la actualidad.

“La pandemia afectó mucho a los fletes marítimos. En particular los fletes que desde el Oriente estaban en el orden de los US$ 1300 o US$ 1400 se dispararon hasta los US$ 20000. Por lo que, obviamente para cualquier sector o cualquier proyecto esto tuvo un impacto muy negativo en términos de costos”, advirtió el referente de TLS.

Ahora bien, señaló que este año ha habido un cambio radical tendiente a bajar el costo de los fletes incluso a niveles menores que antes de la pandemia. Siguiendo su análisis, el sobrestock que realizaron algunos sectores habría generado que la demanda de contenedores se redujera y que esto repercuta en menores costos de los fletes.

“Al reducirse la demanda de una manera tan drástica, esto ha generado un impacto importantísimo en que los fletes se vean deprimidos. Hoy día un contenedor de 20 pies, por ejemplo, está costando hasta US$ 900 traerlo desde Shanghai y estamos hablando de que ese contenedor en la pandemia estaba costando US$ 12000 a US$15000”, precisó Manuel Peña.

En específico sobre componentes del sector energético renovable para el mercado dominicano, el especialista de TLS señaló que encuentra mayor claridad para la importación de productos e identificó algunos puntos de mejora para acelerar tramitología.

“La Comisión Nacional de Energía tiene los listados de los componentes que están bajo el régimen de exoneración y está el panorama mucho más claro. A pesar de eso, creemos que aún hay que mejorar porque realmente los tiempos que se toman los trámites de aduana son largos todavía. Nosotros calculamos en promedio 14 días, lo cual está muy por encima de lo que debería ser”, consideró.

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